Uma justa homenagem

Fernando Leal: homenagem póstuma

Mais do que justa a homenagem prestada pelo deputado Rigo Teles (PV) ao ex-secretário de Infraestrutura do Estado, Fernando Leal. Falecido há mesmo de um mês, Leal exercia o cargo de secretário-adjunto de Obras Rodoviárias na Secretaria de Estado de Infraestrutura (SINFRA).

Era uma espécie de braço direito do atual secretário, Max Barros.

E a homenagem de Teles não poderia vir de modo mais apropriado: batizar uma rodovia estadual – a MA-006, também conhecida como “TransMaranhão”, por cortar praticamente o estado inteiro – com o nome do engenheiro.

“É uma das rodovias mais importantes do Estado do Maranhão”, explicou o deputado, que teve apoio de Eduardo Braide (PMN), André Fufuca (PSDB) e Magno Bacelar (PV).

Morre o amigo Fernando Leal

Fernando na inauguração da estrada Caxias/Aldeias Altas

Todos foram pegos de surpresa. Por volta das 11h da manhã o amigo Fernando Leal faleceu. Um ataque fulminante do coração é a causa mais provável.

Há uma semana teve problema sério durante uma partida de futebol na AABB. Desmaiou. Teve que ser reanimado à base de respiração boca a boca e massagem cardíaca. Exames posteriores não apontaram problema algum.

Mas havia.

Leal estava em casa, com os dois filhos: Levi e Nuno. Duas jóias raras, de quem ele sempre falava com brilho nos olhos. Hoje completava 14 anos de casado.

Além de valoroso chefe de família, Fernando Leal era profissional dos mais competentes. Dedicado.

Era secretário-adjunto de Obras Civis da Secretaria de Infraestrutura (SINFRA), pasta da qual já foi secretário, entre abril e dezembro de 2010, quando o titular, o deputado estadual Max Barros (DEM), teve que se desincompatibilizar para disputar a reeleição.

Deixo aqui meus sentimentos à família e amigos.

Pesar

O Governo do Estado e a Secretaria de Estado de Infraestrutura emitirão nota oficial de pesar ainda na tarde desta segunda-feira (9).

A governadora Roseana Sarney (PMDB) estará no velório.

Revista destaca metas de Roseana para a Infraestrutura

A revista Rodovias e Vias (www.rodoviasevias.com.br), especializada em Infraestrutura Rodoviária, destacou em sua mais nova edição as metas da governadora Roseana Sarney (PMDB) para o setor em seu quarto mandato.

Publicação destacou objetivos do próximo governo

A publicação aponta como principais objetivos do Governo do Estado para o setor, a partir de janeiro de 2010, a ampliação da malha rodoviária estadual pavimentada; a construção e melhoria dos eixos estruturais de transporte de passageiros e escoamento da produção agrícola; e implantação do programa de melhoria dos serviços de transporte intermunicipal.

O serviços ficarão à cargo da Secretaria de Infraestrutura (SINFRA), que, no biênio 2009/2010 – sob o comando, primeiro do deputado estadual Max Barros (DEM), e, depois, do atual secretário, Fernando Leal -, já garantiu o cumprimento das primeiras metas traçadas pela governadora, através do Programa Viva Infraestrutura.

No total, as obras do Governo do Estado atingiram no período exatos 1.637,75 km, sendo 1.359,75 km referentes aos dois primeiros anos do programa e mais 278 km relativos a obras que foram antecipadas do biênio 2010/2011.

Foram restaurados 966,35 km de estradas, com 100% da meta atingida, mais 393,4 km de pavimentação, um índice de aproveitamento de 68% do estabelecido pelo plano.

Sucesso na Sinfra tem dois nomes: Max Barros e Fernando Leal

O radialista Geraldo Castro comentou com muita propriedade, nesta sexta-feira (12), no Abrindo o Verbo, a situação de algumas secretarias do Estado, as exonerações de secretários – e olha que ele ainda nem sabia da exoneração de José Henrique Campos, confirmada só à noite – e o que foi feito de bom e de ruim nos últimos 19 meses do governo Roseana Sarney (PMDB).

Max Barros: um dos nomes do sucesso na Sinfra

O que me chamou a atenção foi a constatação do radialista de algo que, a bem da verdade, já não é segredo para ninguém: a exitosa passagem do deputado estadual Max Barros (DEM) pela Secretaria de Infraestrutura.

À frente da pasta, Barros comandou um dos maiores orçamentos entre todas as secretarias e tocou o ousado Programa Viva Infraestrutura, de recuperação da malha viária maranhense. Deixou o cargo em março deste ano para disputar a reeleição. Foi o terceiro mais votado.

O mote do comentário de Castro foi, além do êxito administrativo, o fato de que Max Barros passou ileso pela Sinfra – envolvida nos últimos anos em diversos escândalos de corrupção.

Segundo ele, apesar de ter comandado um dos maiores orçamentos e de ter contato direto com diversas empreiteiras, em virtude do Programa, não houve notícia de alguma irregularidade da Secretaria.

Continuidade

O nobre colega só esqueceu de dizer que esse realidade não acabou em março, com a saída de Max Barros. O substituto do deputado, o engenheiro Fernando Leal, assumiu o comando da pasta e manteve o barco na mesma tocada.

Mantendo a mesma austeridade orçamentária e o mesmo trato com os empresários e políticos, Leal conseguiu levar a cabo todas as metas do Viva Infraestrutura.

Já são nove meses de nova gestão e o conceito da Sinfra continua o mesmo. Bem diferente de administrações anteriores.

Não é à toa que nessa nova fase do governo – de arrumação da casa, financeira e orçamentariamente, principalmente – a Secretaria de Infraestrutura tem sido uma das mais elogiadas pela turma do Planejamento.

Então, meu caro Geraldo Castro, você acertou em cheio na sua constatação. Só faltou dizer que o sucesso na Sinfra tem dois nomes: Max Barros e Fernando Leal.