Espigão deve começar a ser construído em fevereiro, avalia Max Barros

Projeção de como ficará a área após o espigão

O secretário Max Barros (Infraestrutura) afirmou, nesta quarta-feira (12), que a construção do Espigão da Ponta d’Areia deve começar em fevereiro. A declaração foi dada durante encontro com representante da Vale, que entregou ao secretário documentos complementares ao projeto inicial.

A complementação foi uma exigência da Marinha para liberar a obra, já que a navegabilidade será alterada após a intervenção no local. O gerente geral de Relações Institucionais da Vale, Dorgival Ferreira Pereira, fez a entrega.

“O próximo passo é solicitar o alvará da Prefeitura e nós acreditamos que no mês de fevereiro nós vamos dar a ordem de serviço para essa importante obra de São Luís”, pontuou Max Barros.

Benefícios

O secretário acrescentou que serão três os principais benefícios trazidos pela construção do espigão costeiro – também conhecido como quebra-mar: melhorias para a navegabilidade na área da Ponta d’Areia, que teve um histórico recente de encalhes de embarcações por conta do assoreamento do canal; fim da erosão que está danificando ruas e ameaçando edificações no local; e aumento do fluxo de água entre o mar e a Lagoa da Jansen, contribuindo para a sua despoluição.

“A nossa intenção é conseguir vencer as etapas formais o mais rapidamente possível, para que a obra seja iniciada com a rapidez que o caso exige e possamos finalmente acabar com esses problemas que a Ponta d’Areia vem enfrentando nos últimos anos”, finalizou.

A força do secretário Max Barros

Max assina termo de posse observado por Luís Fernando, Murad e Milhomem

Poucos líderes políticos conseguiram mostrar nas últimas semanas a força que o deputado – agora secretário de Infraestrutura – Max Barros demonstrou durante sua posse na última sexta-feira (7).

Reuniu numa mesma mesa o secretário-chefe da Casa Civil, Luís Fernando Silva; o futuro presidente da Assembléia Legislativa, deputado Ricardo Murad (PMDB); o vice-presidente do Tribunal de Contas do Estado, Yêdo Lobão; e a procuradora-geral de Justiça do Estado, Fátima Travassos.

Além disso, o deputado estadual Tatá Milhomem (DEM) representou na solenidade nada menos que o presidente do Senado, senador José Sarney (PMDB-AP).

Na platéia, mais deputados estaduais e federais e pelo menos 12 prefeitos. Fora as lideranças, de São Luís e do interior do estado.

Nenhuma posse foi tão concorrida politicamente quanto a do democrata.

Max Barros já começa respaldado.

Max Barros retorna ao comando da Secretaria de Infraestrutura

Max cumprimenta Luís Fernando após a posse

O deputado estadual Max Barros, tomou posse, nesta sexta-feira (7), no cargo de secretário de Infraestrutura do Estado do Maranhão. A cerimônia de posse aconteceu na sede da SINFRA, e contou com as presenças do secretário-chefe da Casa Civil, Luís Fernando Silva; da procuradora-geral de Justiça, Fátima Travassos; do vice-presidente do TCE, Yêdo Lobão; de vários deputados estaduais e federais, prefeitos e lideranças.

Max assumirá o posto pela segunda vez. Entre 2009 e 2010, o democrata comandou a pasta e o lançamento do ousado programa Viva Infraestrutura – cuja meta era recuperar e asfaltar mais de 1.500 quilômetros.
Depois de um ano à frente da Secretaria, deixou o posto para candidatar-se e reeleger-se pela terceira vez deputado estadual. Max Barros foi o terceiro candidato mais votado nas eleições de 2010.

“Esse é mais um desafio. Me reelegi deputado estadual, mas a governadora nos convidou para voltar à pasta de Infraestrutura e nós aceitamos. Já temos uma trajetória na área, mas cada desafio é uma nova batalha e nós sabemos disso. Ainda mais agora que o momento econômico que o estado vive é propício e o estado precisa da infraestrutura básica para que os investimentos possam se concretizar e gerar emprego e renda para a população”, disse o secretario.

Representando a governadora Roseana Sarney, o secretário Luís Fernando Silva destacou o perfil do secretário.

“Para mim, especialmente, é uma missão muito agradável representar a governadora Roseana Sarney, porque ela representa o futuro e o Max Barros simboliza toda a utopia, no bom sentido, que se pretende para um gestor, deputado e político. Tenho certeza de que você vai dar conta do recado”, pontuou.

Despedia

Em discurso rápido, mas carregado de emoção, o ex-secretário Fernando Leal entregou o cargo. Ele destacou a amizade com Max Barros.

“Meu amigo Max Barros, foi uma honra sucedê-lo na Simfra, mas é uma alegria ainda maior devolvê-lo o comando desta casa”, finalizou.

Max Barros retorna nesta sexta ao comando da SINFRA

Max Barros retorna à SINFRA

O deputado estadual Max Barros (DEM) toma posse, nesta sexta-feira (7), na Secretaria de Estado de Infraestrutura (SINFRA). A solenidade acontecerá na sede da Secretaria, às 17h.

Max assumirá o posto pela segunda vez. Entre 2009 e 2010, o democrata comandou a pasta e o lançamento do ousado programa Viva Infraestrutura – cuja meta era recuperar e asfaltar mais de 1.500 quilômetros.

Depois de um ano à frente da Secretaria, deixou o posto para candidatar-se e reeleger-se pela segunda vez consecutiva deputado estadual. Max Barros foi o terceiro candidato mais votado nas eleições de 2010.

Como principais metas para essa nova gestão, o secretário estabeleceu a construção da Via Expressa, Avenida Metropolitana e Ponte Quartocentenário, denominadas “medidas de impacto” pela própria governadora Roseana Sarney (PMDB).

Perfil

José Max Pereira Barros nasceu dia 02 de agosto de 1958, em São Luís-MA. É engenheiro civil. Foi diretor da CEMAR e do antigo DER-MA (Departamento de Rodagem do Maranhão), pró-reitor de Ensino da Universidade Estadual do Maranhão (UEMA) e Gerente Metropolitano durante o segundo mandato da governadora Roseana Sarney, de 1998 a 2002.

Mais recentemente, foi secretário de Estado de Infraestrutura, de abril de 2009 a março de 2010, quando renunciou ao cargo para ser eleito, em outubro de 2010, para o terceiro mandato de deputado estadual consecutivo. Agora, volta ao comando da SINFRA.

Via Expressa será primeira “medida de impacto” do Governo

Max barros: obras de impacto para mudar São Luís

Em entrevista coletiva concedida no último dia 14 de dezembro, a governadora Roseana elencou as “medidas de impacto” do Governo do Estado. Todas obras em São Luís: a Ponte do Quartocentenário, a Via Expressa e a Avenida Metropolitana.

Nesta quarta-feira (29), logo após ter sido confirmado como secretário de Infraestrutura, o deputado estadual reeleito Max Barros (DEM) confirmou que os projetos serão prioridade em 2011.

E foi mais longe: segundo ele, o primeiro projeto a ser posto em prática será a construção da Via Expressa – ligando o Jaracati à avenida Daniel de La Touche passando pelos bairro do Vinhais e do Cohafuma. Max destacou que o projeto executivo já está pronto e que a licitação já pode ser realizada em janeiro.

A declaração foi dada ao jornalista Jorge Aragão, da Rádio Mirante AM.

“O projeto já está pronto. O estudo de impacto ambiental já esta pronto e está sendo analisado pela Secretaria de Meio Ambiente e, provavelmente, no mês de janeiro deve ser dado o início ao processo de licitação. A outra obra é a Avenida Metropolitana, mas essa só tem o projeto básico. E a última que deve começar é a ponte, que é preciso lançar a concorrência pública”, finalizou.

Revista destaca metas de Roseana para a Infraestrutura

A revista Rodovias e Vias (www.rodoviasevias.com.br), especializada em Infraestrutura Rodoviária, destacou em sua mais nova edição as metas da governadora Roseana Sarney (PMDB) para o setor em seu quarto mandato.

Publicação destacou objetivos do próximo governo

A publicação aponta como principais objetivos do Governo do Estado para o setor, a partir de janeiro de 2010, a ampliação da malha rodoviária estadual pavimentada; a construção e melhoria dos eixos estruturais de transporte de passageiros e escoamento da produção agrícola; e implantação do programa de melhoria dos serviços de transporte intermunicipal.

O serviços ficarão à cargo da Secretaria de Infraestrutura (SINFRA), que, no biênio 2009/2010 – sob o comando, primeiro do deputado estadual Max Barros (DEM), e, depois, do atual secretário, Fernando Leal -, já garantiu o cumprimento das primeiras metas traçadas pela governadora, através do Programa Viva Infraestrutura.

No total, as obras do Governo do Estado atingiram no período exatos 1.637,75 km, sendo 1.359,75 km referentes aos dois primeiros anos do programa e mais 278 km relativos a obras que foram antecipadas do biênio 2010/2011.

Foram restaurados 966,35 km de estradas, com 100% da meta atingida, mais 393,4 km de pavimentação, um índice de aproveitamento de 68% do estabelecido pelo plano.

Sucesso na Sinfra tem dois nomes: Max Barros e Fernando Leal

O radialista Geraldo Castro comentou com muita propriedade, nesta sexta-feira (12), no Abrindo o Verbo, a situação de algumas secretarias do Estado, as exonerações de secretários – e olha que ele ainda nem sabia da exoneração de José Henrique Campos, confirmada só à noite – e o que foi feito de bom e de ruim nos últimos 19 meses do governo Roseana Sarney (PMDB).

Max Barros: um dos nomes do sucesso na Sinfra

O que me chamou a atenção foi a constatação do radialista de algo que, a bem da verdade, já não é segredo para ninguém: a exitosa passagem do deputado estadual Max Barros (DEM) pela Secretaria de Infraestrutura.

À frente da pasta, Barros comandou um dos maiores orçamentos entre todas as secretarias e tocou o ousado Programa Viva Infraestrutura, de recuperação da malha viária maranhense. Deixou o cargo em março deste ano para disputar a reeleição. Foi o terceiro mais votado.

O mote do comentário de Castro foi, além do êxito administrativo, o fato de que Max Barros passou ileso pela Sinfra – envolvida nos últimos anos em diversos escândalos de corrupção.

Segundo ele, apesar de ter comandado um dos maiores orçamentos e de ter contato direto com diversas empreiteiras, em virtude do Programa, não houve notícia de alguma irregularidade da Secretaria.

Continuidade

O nobre colega só esqueceu de dizer que esse realidade não acabou em março, com a saída de Max Barros. O substituto do deputado, o engenheiro Fernando Leal, assumiu o comando da pasta e manteve o barco na mesma tocada.

Mantendo a mesma austeridade orçamentária e o mesmo trato com os empresários e políticos, Leal conseguiu levar a cabo todas as metas do Viva Infraestrutura.

Já são nove meses de nova gestão e o conceito da Sinfra continua o mesmo. Bem diferente de administrações anteriores.

Não é à toa que nessa nova fase do governo – de arrumação da casa, financeira e orçamentariamente, principalmente – a Secretaria de Infraestrutura tem sido uma das mais elogiadas pela turma do Planejamento.

Então, meu caro Geraldo Castro, você acertou em cheio na sua constatação. Só faltou dizer que o sucesso na Sinfra tem dois nomes: Max Barros e Fernando Leal.