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Roberto Costa e Maria do Amparo frente e frente na AL, de novo

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Deve pegar fogo a audiência pública desta quinta-feira (9), convocada pela deputada estadual Gardênia Castelo (PSDB) para discutir os projetos do Corredor Urbano, da Prefeitura de São Luís, e da Avenida Metropolitana, do Governo do Estado. O evento acontece a partir das 15h, na Assembléia Legislativa.

Isso porque estarão frente a frente, de novo, o deputado estadual Roberto Costa (PMDB) e a secretária de Planejamento do Município, Maria do Amparo.

Costa defenderá a viabilidade da Metropolitana; Amparo, o Corredor Urbano.

Deve sair faísca.

Para quem não lembra, Maria do Amparo é a mesma que foi chamada pelo deputado de “A Louca do IPTU”, após o ataque de nervos que teve na mesma Assembléia devido ao cancelamento de uma audiência pública sobre o imposto.

Na ocasião, Roberto Costa por pouco também não perdeu as estribeiras.

A tarde promete.

Max Barros e as melhorias para o trânsito de São Luís

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Max conversa com o secretário de Transportes do Rio

Na última segunda-feira (28) o secretário de Infraestrutura, Max Barros,esteve no Rio de Janeiro, em reunião com o secretário de Transportes local, Alexandre Fontes.

Tratou de detalhes do projeto carioca para criação de uma via expressa com faixa exclusiva para BRT (Bus Rapid Transit), espécie de ônibus articulado com capacidade para cerca de 200 pessoas.

Lá, a via deve se chamar Trans Carioca e dará suporte à infraestrutura viária do Rio de Janeiro, com vistas a melhorar o trânsito já na Copa do Mundo, em 2014.

Em São Luís, o projeto – que também conta com faixa exclusiva para BRT – será batizado de Avenida Metropolitana, porque passará pela capital, por São José de Ribamar, Paço do Lumiar e Raposa.

A Via Metropolitana é só um dos três grandes projetos que Max Barros tem a responsabilidade de tocar para melhorar o trânsito de nossa cidade.

Além dela – ainda em fase de pré-projeto – o Governo do Estado já prepara a licitação da Via Expressa, avenida paralela à Jerônimo de Albuquerque, ligando a Av. Carlos Cunha à Daniel de La Touche, na altura do Ipase e os projetos iniciais da Ponte do Quarto Centenário, interligando a Av. Ferreia Gullar ao Aterro do Bacanga.

Todas obras de vulto que, depois de prontas, podem transformar Max Barros no homem que mudou a história do trânsito da capital.