Os moradores e os turistas que visitam São Luís vão ganhar mais um polo de lazer e turismo com a realização das obras de urbanização da área do Espigão Costeiro, na Ponta d’Areia, cuja ordem de serviço foi assinada, nesta quinta-feira (4), pela governadora Roseana Sarney e pelo secretário de Estado de Infraestrutura, Luis Fernando Silva. A obra, orçada em mais de R$ 32 milhões, foi iniciada com os serviços de extensão do quebra-mar e a previsão é que seja inaugurada em março de 2014.

“Nós tivemos a preocupação de fazer, primeiro, o espigão para poder salvar as nossas praias e, agora, estamos iniciando a urbanização, obra de grande vulto para São Luís e para atração de novos investimentos, principalmente no setor de turismo, que gera renda e emprego. E é isso que nós queremos: transformar São Luís em grande polo turístico do Brasil e esta obra integra este projeto”, declarou a governadora Roseana Sarney.

Com a urbanização, o espaço no entorno do Espigão Costeiro ganhará quiosques de conveniência, bancos e um grande calçadão que pode ser utilizado para práticas esportivas, como ciclismo, corrida e caminhada. O projeto inclui a construção de um deck de madeira, que utilizará madeira reaproveitada e palmeiras imperiais como item de ornamentação, além de iluminação, pavimentação, fixação de proteção lateral, locais para coleta de lixo, pontos de observação, entre outros espaços paisagísticos.

“Esta é uma iniciativa importantíssima que vai tornar essa área da península da Ponta d’Areia em um ponto turístico dos mais belos e atrativos da Ilha de São Luís e do Maranhão. É uma obra que inclui a total urbanização deste setor, além de melhorar as condições de atracação de embarcações. Aqui, teremos uma espécie de marina por conta desta obra que está feita e da que está tendo continuidade”, explicou o Luis Fernando.

O secretário de Infraestrutura ressaltou que o projeto é de embelezamento do espaço e de restauração da infraestrutura da área da Ponta d’Areia. “O trabalho inclui um novo projeto de drenagem, novo pavimento, ciclovia, a restauração e revitalização da avenida principal da península, a recuperação e revitalização dos monumentos históricos que têm aqui. Este investimento que o Governo do Estado está fazendo vai contribuir, significativamente, para que São Luís se torne uma cidade ainda mais bela”, declarou.

“O Governo do Estado já fez viadutos, avenidas e vai fazer o anel metropolitano, já projetado, e que será iniciado brevemente; são obras dedicadas a São Luís, ao longo do tempo. Agora, há mais um presente, importante para nossa querida São Luís”, observou o secretário Luis Fernando.

(As informações são do Governo do Estado)

O secretário de Estado de Infraestrutura, Luis Fernando Silva (PMDB), revelou na sexta-feira (22) – durante palestra no encontro do PMDB com prefeitos –, que o Governo do Estado já atendeu mais de 85% das reivindicações feitas por gestores e lideranças municipais em 2011 após a passagem dos Seminários Regionais de Lideranças por todas as regiões do Maranhão.

Segundo ele, a iniciativa, articulada em conjunto com o secretário Hildo Rocha (PMDB), recebeu 2.372 demanda municipais. A ideia, explicou o secretário, era que elas fossem incluídas no Plano Plurianual 2012-2015. Mas a governadora Roseana Sarney (PMDB) decidiu começar a atendê-las já em 2011.

“O Plano Plurianual do Maranhão é municipalista, porque tem, sobretudo, as reivindicações dos municípios, feitas nos Seminários Regionais de Lideranças. Dessas 2.372 reivindicações, mais de 85% já foram atendidas pela governadora Roseana sob a forma de convênios com os municípios”, detalhou.

Para Luis Fernando, o diálogo travado com os municípios, a definição das principais necessidades por região e a inclusão das demandas no planejamento do estado são “maior experiência de planejamento” da história do Maranhão. Ele lembrou que a sugestão à governadora partiu das suas e das experiências de Hildo Rocha, ambos prefeitos antes de assumir cargos no primeiro escalão do Governo do Estado.

“A governadora Roseana Sarney acolheu essa sugestão, essa experiência, e por intermédio da minha pessoa e do secretário Hildo Rocha fez com que desenvolvêssemos no Maranhão a maior experiência de planejamento com a participação dos prefeitos, dos vice-prefeitos, da classe política e da sociedade maranhense”, completou.

Legitimidade

O secretário ressaltou, ainda, o fato de que, por ter partido de sugestões dos próprios prefeitos, vice-prefeitos, vereadores e lideranças locais, as obras e ações levadas aos municípios após os seminários representam as legítimas demandas da população.

“Realizamos em 2011 esses Seminários Regionais de Lideranças em todo o estado do Maranhão. E trouxemos para a governadora 2.372 demandas dos municípios. Essas, para mim, são as demandas legítimas, verdadeiras, as demandas do povo”, pontuou.

Ele agradeceu o empenho da governadora e sensibilidade da peemedebista em perceber a importância de atender aos anseios dos municípios. “A governadora fez mais do que havia se comprometido. O compromisso era incluir essas demandas no Plano Plurianual do Estado 2012-2015. Mas a governadora logo a partir de 2011 fez incluir no orçamento do estado o atendimento às demandas municipais”, concluiu.

De O Estado

As obras de urbanização da Península da Ponta d´Areia, que inclui a complementação do espigão costeiro construído pelo Governo do Estado por meio da Secretaria de Infraestrutura, foram iniciadas esta semana e transformarão a área em um grande polo de lazer e turismo em São Luís. Máquinas e equipes da empresa de engenharia que executarão o serviço trabalham no local. O projeto, orçado em mais de R$ 32 milhões, deve ser concluído em 240 dias.

Segundo o responsável pela obra, o engenheiro civil Aloísio Duailibe Pinheiro, uma das primeiras ações será a construção do braço do espigão com extensão de 128 metros e 8,2 metros de largura, que proporcionará a edificação da Marina da Ponta d´Areia, que tornará a chegada das embarcações na região mais segura. Para isso, será utilizado um volume de 104.714 metros cúbicos de pedras de grande porte.

O projeto inclui a construção de um deque de madeira, que utilizará madeira reaproveitada e palmeiras imperiais como item de ornamentação, iluminação e pavimentação do espigão, fixação de proteção das laterais, bancos, locais para coleta de lixo, pontos de observação, entre outros espaços paisagísticos.

“Ao longo de toda a orla da Península da Ponta d´Areia, serão construídos banheiros, quiosques para venda de artesanato maranhense, lanchonetes, além de calçadão e ciclovia para oferecer aos visitantes maior conforto”, comentou o engenheiro.

Melhorias

Segundo Aloísio Duailibe, também está incluída no processo de melhoria urbanística do espigão costeiro, a revitalização do Memorial de Bandeira Tribuzi, que deve ser transformado em Centro Cultural, guardando toda a obra do poeta ludovicense. O memorial servirá ainda de apoio para a marina a ser construída na região.

Nas proximidades do Forte da Ponta d´Areia (Forte de Santo Antônio da Barra de São Luís), que hoje abriga grupamento do Corpo de Bombeiros e foi tombado pelo Patrimônio Histórico Nacional desde 1975, o trânsito de veículos será interrompido para que sejam incentivados os passeios familiares a pé e em bicicletas.

Para o secretário-adjunto de Infraestrutura, Aparício Bandeira, São Luís só tem a ganhar com essa grande obra. “Esse espaço vai transformar a cidade. A Ponta d´Areia, que já era um polo turístico, vai ficar ainda melhor para receber os visitantes. Não serão apenas os moradores da área que serão beneficiados, toda a população da cidade poderá usufruir desse projeto”, destacou.

Espigão já apresenta efeitos na orla

O espigão costeiro da Ponta d´Areia, também conhecido como quebra-mar, foi construído para recompor a faixa de praia que já existiu no local, de forma a conter o avanço da erosão, que atinge bares, restaurantes e prédios residenciais. A obra já apresenta efeitos visíveis, como o aumento da faixa de areia.

Outro papel importante desempenhado pela obra é o desassoreamento do canal da Ponta d´Areia, existente entre a península e o banco de minerva, uma espécie de banco de areia. O local serve para o tráfego de embarcações, que estavam encalhando por causa do assoreamento no canal.

De acordo com estudo elaborado pela Universidade de São Paulo (USP), encomendado pela Vale e doado ao Governo do Estado, as transformações ocorridas com a construção da barragem e do Aterro do Bacanga modificaram a velocidade dos rios Bacanga e Anil. Isso acarretou mudanças na corrente marítima na área da Ponta da Areia, aumentando a intensidade da erosão e diminuindo a faixa de praia, o que acentuou ainda mais o assoreamento do canal.